23、第 23 章 第三十二圈 ...
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第三十二圈，卡斯帕已经进入身前圣莲花的DRS范围之内，圣莲花还没有进站，白胎的抓地力明显下降，想在弯道拦截卡斯帕，但明显心有余而力不足，甚至都不敢走最佳行车线，生怕一个刹车将自己甩出赛道。
DRS开启，降档入弯，向右挤压前车的空间，逼得圣莲花尾部空间不足，只能让出了出弯的赛道中心位置，卡斯帕再加速出弯，一个弯角就快出0.2秒。此时，卡斯帕处在第七位。
第三十六圈，又是直道，又是连续弯角，外内外交叉线，卡斯帕干净利落地超过了两位正斗得有来有回的被套圈车手，再瞅准干净空气提升圈速，已经咬在了法拉利的二号车手身后。
从各个车队的TR中来看，白红两种轮胎难得的都发挥了自己的作用。天气气温降低，红胎在快的同时损耗比预想中要小，几位换上红胎的车手先后刷新了最快圈。白胎的速度不快，但对一停来说是最好的选择，不用再考虑第二次进站换胎的问题。
但是，黄胎可谓是吃尽赛道“黑”利。红胎快，白胎持久，而换了黄胎的科鲁兹正在和自己的赛车打架，十分挣扎。这套黄胎没有发挥出比白胎更好的速度，还在被法拉利一号车手追赶，全程处在脏气流之中，科鲁兹已经明显能感觉到车胎的斑化，还剩下不到二十圈，能否用这套黄胎坚持到底还是个未知数。
两位解说也不是很看好科鲁兹能够一停，“这套黄胎就目前来看一定是错误的选择，按照预测身后的法拉利能够在八圈之内追到他的一秒以内。”
“到时候科鲁兹的轮胎就很危险，极有可能会在攻防中失去位置。”
科鲁兹眼看红色的法拉利已经在自己的后视镜内，急得直骂人，TR里的声音都充满了愤怒。“告诉我还能做什么！这套轮胎就是屎！根本没法开！”
工程师回复道：“尽量保持距离，不用刻意推进。预计第四十八圈开始轮胎衰减会到达一个平台。现在的任务是保胎。”
科鲁兹：“说点我不知道的！”
TR再没有回复。
卡斯帕的红胎还勉强能保持在一个高性能的区间，但赛程已经来到了最后八圈，很难再有向前超车的希望。目前他排在第四位，相较于起跑位置，名次上升为0，距离自己来到黑曜石的第一个领奖台只有2.25秒。
眼看身后的这辆黑曜石还没有减速保胎的迹象，一旦超越了第三名，出在第二的红胎法拉利更是不保。法拉利坐不住了，追不上冠军，不能把第二也给赔进去了吧。车队指令立马下达，要阻挡身后的卡斯帕。
法拉利的曼迪虽说对这个车队指令不怎么满意，但作为一个二号车手，还是在TR的要求下，放弃了和身前队友安森纳保持在一秒以内的DRS加速距离，放缓车速，准备在接下来的一圈给身后虎视眈眈的卡斯帕一点麻烦。
身前红色的法拉利突然慢了下来，向自己靠近，卡斯帕却没有掉以轻心，反而严肃起来，微微收紧下颚，咬紧了后槽牙。
与顶级车队的轮对轮斗争向来不是一件容易的事。曼迪和卡斯帕都以激进的行车风格著称，还都是年轻气盛的小伙子，在这种证明自己抢夺领奖台的时刻，自然是互不相让，斗得有来有回。
曼迪首先在十三号弯之前发动攻击，凭借着更先的身位，占据赛道中线，先一步减速进入直角弯。卡斯帕没有足够的空间，被迫踩了一脚油门，放了些速度，没能赶在DRS检测线之前和曼迪拉近距离就进入了组合弯角。
但在弯道上大胆而轻盈的走线是卡斯帕的招牌风格，果断将自己塞进曼迪和内弯的夹角里，方向左打，硬是逼迫曼迪离开行车线，走赛道外侧来避免碰撞，卡斯帕刚好能够吸着尾流，两人的差距此时为1.35秒。
来到下一个直道，法拉利尾速的优势显露出来，曼迪踩下油门，立马拉开了和卡斯帕的距离。
前面的安纳森失去了队友提供的DRS加速，在追逐科鲁兹时变得有些艰难。此时油量较低，减轻了科鲁兹黄胎的压力，但轮胎已经出现了过度磨损的平斑和颗粒化。科鲁兹咬咬牙，他现在必须要坚持下去，绝对不能二停，否则今天一整天的努力全白费了。车队指令让他省电量，最后几圈安纳森追上来时才有电量开启DRS加速。
科鲁兹并未听从，现在正是安纳森犹疑摇摆的时候，不趁机拉开距离，等他反应过来，自己的轮胎早就撑不住了。前面刚好有一个被套圈的慢车，科鲁兹追上前，借慢车的尾流和DRS，全面放电，终于是在后视镜里看不到安纳森的身影。
又是两圈过去，卡斯帕和曼迪的距离一直保持在1.5秒左右，红胎的性能已经被榨干，始终追不上前车，一在弯道上找到优势，又会在直道上被拉开，卡斯帕是越来越急躁，眼睛瞪得通红，抓方向盘的手也是越来越紧，但还是杀气冲冲地紧咬着曼迪的屁股，一毫都不让。
最后四圈，凯恩的手就放在TR按钮旁边，监视着遥感图和轮胎性能监测，但凡有一点不对，他就要下达停止争斗的车队指令，红胎要跑二十多圈，已经是非常完美的策略执行了，第四带回就是今天最好的预期了。
车库里，朱利安的手也放在TR上，而他看的却是行车线监测图，卡斯帕和曼迪两辆车的每一个刹车和加速，每一个过弯和走线，都被他看在眼里。如果他是一个普通的车队老板，为了安全和车队利益最大化，他大概率会叫停这场争夺，但他是车手，一个拿了两届世界冠军的车手老板，他太明白每一次领奖台的争夺对车手而言都意味着什么，他不会让卡斯帕放弃，而且他知道，卡斯帕还能做到更多。
滋滋滋的声音从卡斯帕的TR里传出，他心一坠，大概是车队要让他保胎别追了，狠狠咽了一口口水，腮帮子咬得生疼。
“大直道升至七档，过弯为模式C，刹车踩重，攻击模式D。”没等到凯恩的车队指令，却等来了朱利安。卡斯帕来不及思考，下意识按照朱利安的话做。
升档，加速跟上前车，一二号小弯走线防止跟车太紧产生过热，下一个直道两人都没有DRS加速，趁着出弯角度大，卡斯帕从外侧向右逼近曼迪，车前翼对准了前车车尾。三号右手弯，卡斯帕突然发难，猛地抽头，前翼直指曼迪的左侧箱，一副你不让我我就撞的蛮横样。曼迪也不甘示弱，踩下刹车避开攻击，却不走行车线，稳稳卡住卡斯帕的位置，不让他有走线的机会。
这一个刹车正中卡斯帕下怀，凭借着黑曜石弯道的良好抓地力，卡斯帕不减速走线，反而加速从外侧窜出头来，抢夺了进入下一个弯角的优先权。就算不在行车线上，那又怎样，两个车轮在前，卡斯帕借助车身的优势，斜在弯道正中。
曼迪慌了，若不占据出弯的有利位置，法拉利的尾速优势就荡然无存，毫无用武之地。猛打方向盘，这次他的前翼目标明确，就是卡斯帕的侧箱，颇有些鱼死网破的威胁。
卡斯帕不避，方向也不打，突然加速，让车身以一个斜的角度冲入下一个直道。曼迪反应不及，没能及时调整车身，以半个车身的距离失去了死守二十多圈的第三名。
解说激动得大喊：“卡斯帕顺势上到第三，两车距离还是很近，还有吗还有吗！”
“没有了！五六号弯之间没有DRS，曼迪被卡斯帕挡得死死的，只能认命第四！”
卡斯帕的手松了些，才感觉到自己一身的冷汗。从车载摄像头能看到他严肃的神情，崩得平直的唇和冷冽的嘴角被掩盖在头盔之下。
赛道两侧观众席爆发山呼海啸的欢呼声，最后一圈，安纳森紧紧坠在科鲁兹身后，两段连续DRS他都没有放过，保持和前车一秒的间距，游龙戏凤一般，两辆车在弯角和直道互不相让，缠斗起来叫所有人都提着一口气，不敢大声呼吸。
缠斗来到终点线前，科鲁兹防止出弯后的安纳森抢夺他的位置，车身向左打，但安纳森早有预料，硬生生改变了自己的行车方向，车胎拉起一阵白烟，插入科鲁兹右侧的空档，凭借着高尾速，在终点线前，加速，绝杀！
烟花，灯光，黑白旗，
“让我们恭喜安纳森·乔特！恭喜法拉利！”
“恭喜你卡斯帕，太棒了！你是第三名！”凯恩激动的破锣嗓滋啦滋啦从TR里传来。
这时候卡斯帕再难平静起来，“谢谢我的团队，谢谢车库和工厂里的所有人，谢谢朱利安！这是我最棒的一个领奖台！”
朱利安笑着回复：“谢谢你卡斯帕，我们以后还有更多的领奖台。”
卡斯帕颤抖着手将车停在属于自己的季军立柱旁，刚准备从车里跳下来，只觉得腿一软，墩在了座椅上。旁边伸来一只手，卡斯帕没来得及看是谁，就借力爬了出来。
卸下头盔，眼前是一张成熟的，布满胡青的笑脸。
科鲁兹给了卡斯帕一个熊抱，“恭喜你回来，看来你已经找到一个属于自己的车队了。”
拍拍科鲁兹的肩，卡斯帕回了一声谢谢，感谢他在自己初入瑞查斯尔时的照顾。但现在，卡斯帕脑子里只有最后几圈时TR里朱利安坚定的话语，被人信任的感觉真的很好。
作者有话说
第23章 第 23 章
