《人是万物的尺度[石纪元]》Xavier26

16、PROWESS01 PROWE

　　　　PROWESS：Propeller Aircraft Research On Wind-Environment Simulation Study，螺旋桨飞机环境风洞模拟试验──宇航局专门从事的长期研究项目之一。
　　SAI一如往常准时出现在办公室，咖啡摆在手边，读paper、收发邮件。
　　上午和博士开研究会议、做模拟实验；下午自己coding、写论文。
　　没什么特别，每天的工作都一样──至少在收到主旨为“PROWESS”的邮件以前，SAI是这么认为的。
　　先不谈螺旋桨飞机的部分，风洞是一种产生人造气流的管道，用来测试汽车、飞行器、巡/弋飞/弹，空对空飞/弹等的空气阻力、耐热与抗压性。
　　风洞又分航空用风洞和环境风洞。
　　相比航空用风洞，环境风洞试验期长，风速剖面属边界层、范围更接近大自然。
　　Atmospheric boundary layer大气边界层风洞，也是在说环境风洞。
　　SAI下拉邮件，这次试验目标有降雨、降雪吹雪结冰、沙尘颗粒、高低温、盐雾海洋，复合环境。
　　“……”SAI瞥了一眼时间，他差不多要过去了。
　　这就是为什么参与的研究人员，除了千空几位熟悉的人之外，还多了他弟弟的原因……
　　……
　　研究基地的风洞复合设施靠近飞机测试跑道，与其他大型实验设施在同一区。
　　风洞复合设施、风洞群，就像一个八层楼高的金属工厂。
　　SAI走进测试区，耳边传来巨大而吵杂的机械声。他穿过地板的仪器和电缆，来到支架固定的螺旋桨飞机模型前。
　　邮件简单介绍过螺旋桨飞机，一种固定翼飞机，使用涡轮螺旋桨发动机，或往复式发动机提供动力。
　　螺旋桨飞机之所以能向前推进，在于叶片形状设计，造成空气速度前后有差值──根据伯努利定律Bernoulli's principle，空气速度产生的压力差，使得飞机获得向前的力。
　　此外牛三的作用力与反作用力也能解释，空气向后推，飞机获得向前动力。
　　“由于飞机在高空飞行的工作特性，制造材料必须包含低密度与高的比强度。”赛诺说，“SAI你来了。”赛诺打了一声招呼，“邮件写的很清楚，不过我会再简单说明一次。”赛诺继续道，“纯铝除了具有优秀的导电性与良好的导热性，适合传导飞行中产生的热量外，它还具有求之不得的耐蚀性。”
　　“在空气里，铝的表面形成一层致密的Al₂O₃保护膜，这层膜能阻止铝继续氧化，不容易被腐蚀性气体所伤。并且面心立方晶格的铝，塑性很好，具备加工工艺性能。”
　　“但是强度要求下，我们需要加其他元素形成铝合金满足使用要求。”赛诺从平板调出飞机设计图，“铸造机身机翼，选用铝硅合金和镁铝合金，因为熔点低、凝固时收缩率小。考虑到经济效益，锂合金、钛合金、不锈钢或复合材料也凑合。飞机螺旋桨，选用镁铝合金，不偏好硬铝合金在于硬铝合金强度硬度大，力学特性类比钢材。然而飞机螺旋桨受力大，工作温度不高，需求是高强度、塑性和韧性，硬铝合金需要另外进行时效处理，才能满足要求。”
　　“你们都看过邮件的试验项目了，SAI我需要你过来帮我计算一些环境风洞的数据。”

作者有话说

　　在写石之宴以前，先搞搞SAI为视角的社畜研究生活摸鱼的时候就写石神千空和浅雾幻or公主殿下和他保镖打/炮( ͡° ᴥ ͡° ʋ)