17、PROWESS02 火星飞机。 ...
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SAI跟着赛诺来到后头的办公桌。
“简单带过选用飞机材料的部分。”赛诺拉开电脑椅，“在我们美国航空航天局NASA、欧洲太空局ESA，以及日本航空航天探索局JAXA的深空探测里，各位都十分热衷探索火星，也都有火星探索的科研项目，这次的PROWESS也包含在内。”
“火星探索任务依靠在火星地表运动的漫游器和火星卫星。漫游器能够获得详细的火星地表数据，但它的活动区域非常小；火星卫星能够提供大的空间区域覆盖，但测量数据的解析度低。”
“因此采用火星航空器，例如：气球、直升机、扑翼机和固定翼飞机等，便成为火星探索的新选择。”赛诺微笑，“这架螺旋桨飞机，就是火星飞机。”
“没错。”千空翻看手里的平板，从另一侧办公桌走来，“常规的风洞都是为了地球大气层飞行的航空航天器而开发，绝对 100亿%无法满足我们研发火星飞机的需求。”
“所以啰，火星大气飞行环境的模拟设备──火星风洞，除了日本东北大学的MWT火星风洞外，就是我们这里的MARSWIT火星风洞了。”千空抬眼，对另一侧的办公桌喊道，“龙水，你可以简述一下火星大气层与地球大气层的差别？”
“火星表面温度白天最高可达28°C，夜晚降低到-132°C，平均温度-57°C。”龙水的声音传过来，“火星表面平均压力0.70kPa、表面平均温度210K、大气成分95.3%的CO₂、2.7%的N₂、1.6%的Ar、0.13%的O₂，0.07%的CO。声速227.5m/s、密度为0.0118kg/m³，重力加速度是3.7m/s²。”
“谢了，那么，回归环境风洞。”千空对SAI说，“我们为了获得足够的升力，火星飞机将在高亚声速，也就是Ma=0.75、雷诺数约为10⁴~10⁵的条件下飞行。火星风洞的试验段是1.2m×0.9m，试验气体的介质是空气或二氧化碳，气体的变化范围是0.01~1.24kg/m³。”
千空在平板上调出和SAI同款的邮件，继续道：“呃，虽然目标试验项目写了一堆降雨、降雪、吹雪、结冰、沙尘颗粒、高低温、盐雾海洋和复合环境啦，但就像龙水刚才讲过的，我们地球的环境和火星的环境有不小的差别喔。”
“千空说的没错。”龙水接过法兰索瓦递来的红茶，走过来，倚在办公桌旁，“第一个试验项目液态降雨，火星的水冰雪在到达地面前会升华，所以实际无地面雨滴，直接忽略此项试验吧。第二个试验项目，降雪和霜冻，火星冬季二氧化碳雪会到达地面，累积深度一般不超过几英尺；水冰雪在下落过程中升华。极地冬季最低温达约-132°C，中低纬度倾斜面能够看见霜覆盖。”
SAI安静地听完，开口：“降雪和霜冻的试验目标是螺旋桨飞机的结构与疲劳、飞行控制、传感器效能、推进系统可靠度、热管理……”
龙水放下茶杯，“有点想念幻那家伙了，如果他在肯定能把我们的对话解释得更加浅显易懂，他什么时候到？”
赛诺回答：“在路上，斯坦会送他过来。”
雀儿喜凑过来，“虽然我对地球环境比较了解～但是SAI刚才说的那些，也可以说成温度与结冰应力、风雪扰动影响、低温结冰及风沙条件，结冰对电机和轴承的影响，还有极端冷暖周期吧～？
“可以这么说。”龙水走到旁边的冷热循环箱前操作起来，“各位，我们立刻来模拟火星极地霜！”
SAI丢过去一句，“参数是-120°C~-50°C，不确定度是热接触与霜厚变异。”
“那么，第一次试验──量测螺旋桨飞机的结霜厚度、电热除霜效率、镜面覆霜率，开始～！！”雀儿喜笑道，“亲兄弟合作无间呢～！！”
作者有话说
第17章 PROWESS02
，还差 