《西藏骑行日记》乌圆公子

30、等待出发的日子--一点感想，几点锁碎事

　　钟声响起归家的讯号
　　在他生命里
　　仿佛带点唏嘘
　　黑色肌肤给他的意义
　　是一生奉献肤色斗争中
　　年月把拥有变做失去
　　疲倦的双眼带着期望
　　今天只有残留的躯壳
　　迎接光辉岁月
　　风雨中抱紧自由
　　一生经过彷徨的挣扎
　　自信可改变未来
　　问谁又能做到

　　可否不分肤色的界线
　　愿这土地里
　　不分你我高低
　　缤纷色彩显出的美丽
　　是因它没有
　　分开每种色彩
　　年月把拥有变做失去
　　疲倦的双眼带着期望
　　今天只有残留的躯壳
　　迎接光辉岁月
　　风雨中抱紧自由
　　一生经过彷徨的挣扎
　　自信可改变未来
　　问谁又能做到

　　今天听着Beyond的光辉岁月，现场版里黄家驹说了一句，人终有一天会尘归尘，土归土，什么都带不走的，如果那是候他预知自己的命运，不知会有何想法呢
　　二十年前，黄家驹为了一生都在解放南非黑人，消除种族歧视的曼特拉的释放而写下这首一歌。曼特拉带着他那年被黄家驹型容为\"残留的壳\"成为解放后南非的第一任总统，多年后曼特拉即使在退任多年后仍然是南非最受尊敬的人。而当年拥有青春肉身的黄家驹却在写下这首歌后在日本身故，而他的歌声却在他身后传遍祖国，陪着80后的一代成长，家驹现在只能以\"精神\"去迎接属于他的\"光辉岁月\"。
　　有人说过，要趁还青春的时候，很任性的去一次旅行，没有目的地，去一个很远很远的地方，去很长一段时间。在香港长大的我，年少时一直很向往这种生活，我那一代香港人很多会趁没有生活负担的时候去\"流浪\"一下，就是现在说的那种背包客，到欧州，到非州去体验一下那边的生活。我呢，看了\"那一年我们追的女孩\"才发现我好像没青春过，中学时家里管的得严，下课后马上要回家，晚了会给老爸审问的。学校又是男校，那一场青春蒙隆的爱情无从发生。高中毕业后直接参加工作；香港那种生活节奏，让人根本腾出精力来干出什么浪漫心情出来。直到多年后开始谈恋爱、结婚，那时候已不再青春。
　　如果命运是个人的话，这个人肯定是个捣旦鬼，一天到晚铁定在捉弄人。他让黄家驹写下\"光辉岁月\"后，让家驹与曼特拉两人分别以不同的方式去迎接他们的光辉岁月。而我，就让我在不太青春的时候，很任性的\"流浪\"了一回，也是这回流浪，让我的人生方向从头到尾的发生变化。也是这次流浪，让我一个在南方生活了半辈子，一生没见过下雪的人千里迢迢的跑到云南来生活。在2013年的一月份，在雪地下留下第一个足印。
　　说一大堆没有营养的说，还是说回我在丽江预备出发那段时间的事吧。先交待一下在德拉姆发生的事，在这段时间德拉姆先后来了两位日本人。第一位好像叫奥井，还是什么的，是个背包客，住在一楼的四人间里。这日本人一句中文都不会，是一个人从日本出来的，打算到西藏旅行去，还是打便车那种。我们听了后都跟他说基本上这是不可能的事，加上他一句汉语都不会，在路上出事的机会很高。可是这哥们就是一个死脑筋，说什么都要这么走。那时候莲儿的店还在，她那里刚好有一名也是从日本来的老客户，由于天天见面，我们跟他也混的熟了(记得他还给小飞送了一件从老挝来的T恤)，我们拜托他跟奥井谈谈，谈完后奥井还是坚持自己的想法，要是不能从正途入藏的话便打算潜入云云。大概是日本人在本国太守规矩，在日本生活安全的很，听说在日本，人家逛超市时可以随便把包包放在购物车上，跑到另一楼层去看东西，包包放在那里是没人会碰的。
　　可能是在自己国家里太安全，日本人的危机意识很低，出国后给在各地遇上各种危险而上报的屡见不鲜。而这个好像叫奥井的仁兄也觉得就是给抓了也没什么大不了的，所以就是我们费尽唇舌跟他说一个人潜入藏区的危险性，他是一句没听进，按着原计划在德拉姆住了两天后就离开了。这仁兄最终有没有进入藏区，有没发生什么事情来呢？我们都不知，因为这仁兄没有在新闻上出现，我们也没再跟他联系，希望他能平安回家吧。
　　无巧不巧，第二位出场的日本人也是住在德拉姆一楼那四人间里的，这仁兄叫慎悟，是从上海一路骑行过来的。慎悟跟奥井不一样，奥井留着一头长发，一天到晚板着脸的，也不怎跟人说话，在德拉姆的时候一般都在房间里不出来。慎悟呢，带着一附圆眼镜，理了个寸头，戴着一顶黑色的鱼夫帽。不管什么时候见他都是脸带笑容的。慎悟在德拉姆的时候没事就在捣腾他的自行车，打算骑行到西藏去。跟奥井一样，也是没有入藏函，打算潜入藏区。我跟慎悟说过有关哈奇的骑行计划，也跟他分折过能成功潜入藏区的可能性和危险性。但是慎悟表示时间上配合不上，所以在德拉姆住了两天后就自行上路了。慎悟往后怎样了，这里就先卖关子，因为这仁兄还有出场的机会，这里就不交待了。
　　在等待出发的日子里，我们还会偶然跟哈奇会面，吃过饭，通通消息，偶然拉练一下。因为哈奇的关系，我们吃饭的地方大都是哈奇朋友开的店，大都是西餐厅。我们这帮人，因为运动多了，饭量也大了，吃西餐大部份都要点双份的。套徐谭说过的一句话：\"吃西餐还不如吃中餐实在，不光花费要比吃中餐高，就是吃也只能吃个半饱。\"呵呵，没想到的是到骑行开始后，不光是徐谭和老朱的吃量大，就是我的吃量都跟上进度了，一顿饭能吃个四大碗，记得有一顿饭，大概是在青藏交界附近的地方。我一个午餐干掉三大碗饭后，发现桌上还有一碗面条没人吃，又接着把这一大碗面条干掉。晚上还没到晚餐时肚子早就咕咚咕咚在响了。
　　还有一件事要交待的就是有关后勤车的事。哈奇原来是打算租车去藏区的，条件也早谈好了。因为哈奇计划的租车期比较长，所以租车公司跟他谈是给哈奇一张全新的车。因为哈奇需要我当他的翻译官，所以哈奇去看车子的时候把我也带上了。哈奇原来是看上了一台陆地巡航者，整个行程算下来，车子租金就要5~6万人民币，在我的角度看来，开高挡的车进藏区不是怎么好的事。我主要的考虑的是，车子在藏区维修的问题，挡次太高的车子到了那些地方，别说要找个零配件也是个问题，就是要找个懂修的人也不容易。我就有一朋友，开了一台大型摩托跟自己的车队跑青海去了，没到青海，车子就在路上卦了。好不容易才把车子弄到维修站，猜猜维修站的人怎么跟他说，人家说这车子表说修，就是见也没见过，所以不敢给他修，零件更是没门了。我那朋友最后只能把车子运回家，再坐别人车尾走完全程，郁闷。所以呢，挡次不用高，四驱是必需的，最好是无论走到什么地方都能找到零配件的，谁都能修车的，最好的还是全机动的，电子部件越小越好。基于上面的考虑，一台北京吉普皮卡就这样成了我的选择。这种车，再没比他简单的了，也不带什么复什的电子部件，别说零件好找，就是没零件，只要不是发动机的，随便一个维修站的师傅也可打做出来。我那时没想到拖拉机，要不让哈奇考虑一下用拖拉机作后勤车也是个不错的选择，哈哈。哈奇也同意我的想法，所以最后把租车的想法打消了，自行花七万块买了一台北京吉普皮卡，这台皮卡也就是跟着我们跑了六千公里到岗仁波齐的后勤车了。