2、3 迷你四驱的类型和系列 4 车种顺序 ...
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3 迷你四驱的类型和系列
3.1 道路型
在专用跑道上行驶，互相竞速的类型。社会上一般说到迷你四驱就是这种道路型。底盘重心低，齿轮比高，可以高速而且安定地行驶。
竞速迷你四驱系列
成为越野型迷你四驱的先驱的系列。担当引起第一次迷你四驱热潮的角色。车种阵容主要以RC小车的缩小模型为中心，与此相伴在漫画《ラジコンボーイ》（遥控器男孩）中的登场车种“龙（Dragon）兄弟”也登场了，这些在迷你四驱系列初期担当牵引的角色。中期起在《冲刺！四驱郎》中设定了许多仅在迷你四驱类型中登场的车种“冲刺系列”等，中期以来这些迷你四驱漫画中原创的车种提高了人气。还有，初期的车种是以地上高度高、搭载了钉轮的越野规格车种为主流的。
在2000年，之前发售的全部车种停止生产，2003年起部分车种变更了新型底盘而发售。另外，2005年以来相继以纪念品BOX等形式再次发售，部分车种现在也很容易买到。后来前进号和闪电射击号等部分车种被重制，作为迷你四驱PRO/REV的车种，还有龙兄弟和冲刺系列等各种赛车也使用了后来开发的新型底盘，冠上了“高级”之名，作为现行商品复兴。在2014年，竞赛型号的必需品赛车作为第一台真实赛车，大发工业的概念车“KOPEN FUTURE INCLUED”的模型，两种一起在该系列中发售。另外，作为限定赛车，在此之前，日产·Be-1登场了。
超级迷你四驱系列
竞速迷你四驱的后继系列。底盘是初期状态就已经安装带俯冲角的保险杠和轻量的大径车轮等标准装备的竞技规格的设计，在推进高速化的比赛场景中成为主力底盘。登场第二年以来举办的日本杯优胜者的赛车很多都是超级迷你四驱，94年、95年、96年、98年的优胜赛车都是超级迷你四驱。
车种阵容是漫画《风之竞速侠》和《冲刺男孩天》中登场的车种。
虽然在社会上一般的人气本身比不上几乎同时期发售的全覆式迷你四驱，但是因为容易伸展速度的大径轮胎和轻量且不浪费的车身完全标准化，很多志向竞技的车手追求大径轮胎和轻巧车身而购入此车型。
几乎所有车种已经结束生产，但是在2007年12月再次发售了波塞顿X黑色特别版，同时也发售了作为“超级迷你四驱纪念品BOX”的初期车种。2009年2月再度发售了宇宙回力棒，2010年12月再度发售了自由皇帝、Tom Ghody Special、小霸龙、Bigbang Ghost、自由皇帝黑色特别版。另外官方发表说自由皇帝是作为高级规格重新发售的。
全覆式迷你四驱系列
从超级迷你四驱派生出来的系列。底盘和超级迷你四驱的底盘共通，而车身设计是遮住轮胎的形状，成为追求空气动力的车身。除了部分赛车外，车高降低，装备了使低重心化可行的小径轮胎。因此速度难以提升，另外因为车身形状的缘故赛车变重，在速度方面比不上超级迷你四驱。
车种阵容是漫画、动画《爆走兄弟Let's&Go!!》的登场车种，和该作品一起成为引领第二次热潮的角色。
代表车种一般列举《爆走兄弟Let's&Go!!》的主角赛车冲锋号/音速号系列的各种赛车。特别是第三代的旋风冲锋/飓风音速，在发售初期开始就连续供不应求，是超有人气的车种。这两种赛车发售正赶上第二次热潮的高峰时期，此外的配角车种也经常缺货。在热潮退温时期也继续生产大半数的车种，成为可与竞速迷你四驱相匹敌的长寿系列。现在也是作为现行商品贩卖的系列，冠名“高级”的商品贴在车身上的贴纸是金属风格，底盘部分新设计了安装改造零件的孔穴，是超级II底盘等，配合现在的新制品的规格、改造方法施行了改良。
迷你四驱历代赛车销售量前五名是胜利冲锋、新三角箭ZMC、旋风冲锋、蜘蛛王，此系列的赛车占据了第二名到第五名。第一名是竞速迷你四驱的前进号Jr.。
空气迷你四驱系列
全覆式迷你四驱的后继系列。车身和以往的全覆式迷你四驱同样是重视空气动力的设计。底盘是全新的，行驶性能和刚性、组装性比以往的底盘有所提高。过去作为升级零件另外发售的超速齿轮，除了部分车种之外，都是标准装备。
车种阵容是漫画、动画《爆走兄弟Let's&Go!!MAX》的登场车种。
强力（mighty）迷你四驱系列
超级迷你四驱的后续系列。底盘和空气迷你四驱共通，除了部分赛车外，与标准装备小径轮胎的空气迷你四驱相对，本系列中全部赛车都以大径轮胎为标准装备，车身也简单轻盈，是重视速度的规格。
车种阵容是漫画《新世纪车手迷你四驱小子》和《未来车手V-twin》的登场车种。
就像超级迷你四驱和全覆式迷你四驱的关系一样，本系列在社会上一般也没有空气迷你四驱那样受欢迎，但是大径轮胎和简单的车身作为竞技车辆的基础是非常方便的。
2009年3月，全部车种都停止了生产。2010年Dyna-Hawk GX和Laser Gill搭载了超级XX底盘，作为“超级XX特别版”，在2013年Dyna-Hawk GX作为“黑色特别版”限定重新发售。
迷你四驱PRO系列
以“超越迷你四驱的迷你四驱”为主题开发的系列。和以往的迷你四驱采用轴传动方式的4WD系统相对，该系列把双轴型的马达以中置形式配置，用直接驾驶的方式减少摩擦力损失，和电池相配合，设置在底盘中央部分低的位置，实现了低重心化。
配合系列开始登场的“MS底盘”，底盘的构造分为三部分，自定义性能和组装性能比以往的底盘大幅提升，而且连接部分做成盒子构造，确保了比过去的底盘更高的刚性。
另外作为在历代迷你四驱中的初次尝试，除了追加了可以轻松享受的完成车之外，部分车种上设定了以在遥控车上也使用的轻量高强度的聚碳酸酯为原料制作的车身。从竞速迷你四驱的时代开始，聚碳酸酯制作的车身本身作为升级零件存在，但在迷你四驱PRO系列中首次作为配套元件标准化。
该系列设定的不仅有全新车种，也存在过去的竞速迷你四驱和全覆式迷你四驱的重新制作版，如“闪电射击Mk.II”和“三叉短剑XX”等。在2013年，第二个底盘“MA底盘”登场，仿佛结合了下述的迷你四驱REV系列的AR底盘的单壳车身构造和MS底盘的中置配置的优点，以一体成型的构造登场。
迷你四驱REV系列
作为迷你四驱30周年纪念发表的最新系列。车身、底盘都是彻底的追赶空气动力的设定，此外采用了提高底盘的维护性能、刚性和扩张性的“AR底盘”。
Truckin迷你四驱系列
作为越野型的迷你四驱，少见地采用了模仿小型卡车的车身设计。
车身的安装和其他越野系迷你四驱不同，和Wild迷你四驱采用同样的方式。因此和Wild迷你四驱的车身具有互换性。
只发售了两个车种生产就早早被停止，因为生产期间短暂、生产台数少导致的稀少性，所以带有加价。
在2010年7月，车轮变更为其他另外的零件，而且重新发售，在2013年搭载了在REV系列中采用的AR底盘限定发售。
干支迷你四驱系列
1999年以来，每年发布以当年的生肖干支为主题的限定规格的迷你四驱。装备了驾驶员人偶的车种，人偶的设计变更为以干支为中心的样子。基础车种是以竞速迷你四驱为主，但2001年例外的把空气迷你四驱的“消失间歇泉”作为基础车种起用。
3.2 越野型
可以在不平整的道路上行驶的类型。因为以在不平整的道路上跑完全程的性能为优先，底盘是地上高度高的构造，齿轮比也是重视扭力。
迷你四驱系列
1982年发售的，迷你四驱的原点系列。现在和下述的滑稽迷你四驱系列一起成为“1/32 迷你四驱系列”。以第1号的“福特突击队4x4”为首的小型卡车居多，是比例模型风格的写实设定。底盘马达纵置，从驱动轴向车轴的传达是通过蜗轮。
滑稽迷你四驱系列
接在前述系列之后发售的系列。和前述系列一样现在成为“1/32 迷你四驱系列”。根据与田宫有军队模型等关系的大塚□□的建议（在部分模型中担当设计），以第1号的“本田都市涡轮机”为首，特征是变形的滑稽的设计。和前系列基本的驾驶地形相同，但是因为滑稽的设计，变更配置，轴距的尺寸不够。增加了在蜗轮的前后内藏弹簧，施行马达锁对策等改良。前后的保险杠上可以安装带钩子的横杠。本系列的“Wild Willis Jr.”获得了人气，和竞速迷你四驱系列相联系。
Wild迷你四驱系列
继承竞速迷你四驱系列，作为当时新变得人气的大脚型的RC车的Jr.，底盘采取简单而坚固的设计的系列。速度在室内和越野道路上行驶非常好。顺序是以RC车缩小比例制作的模型为中心，但也有迷你四驱原创的、漫画《冲刺!四驱郎》中的登场车种。四驱的方式是，马达在车体的中央，对称配置的齿轮分配在前后的齿轮传动链形式。大型的轮胎是和其他系列不同的中空轮胎。电源开关部分是组装就能完成的完成品。此前的模型中，金属零件稍微变形的话，开关立刻就会失灵，本系列中根绝了由此产生的动作不良。安装了尖帽子形状的轮盖，可以在有专用凸起的360度环行跑道上行驶。据说当时田宫不断摸索了“迷你四驱的玩法”的提案。过去也发售高速齿轮和竞赛导轮轮毂套装等升级零件，现在全部均已中止生产。
3.3 展示型
和比例模型一样，是作为装饰品摆设的类型。和其他的迷你四驱不同，底盘上没有装备用来行驶的机构。
写实迷你四驱系列
使用镀金零件提高真实性，作为比例模型展示的系列。车身是无加工或有若干加工的类型，可以换装在“Truckin迷你四驱”之外的越野型迷你四驱的底盘上。车种顺序是漫画、动画《爆走兄弟Let's&Go!!》以及《爆走兄弟Let's&Go!!MAX》的登场车种。几乎所有车种的生产、贩售都结束了，但是2009年12月21日限定发售了跳跃者（Buck Blader）。另外，疾速蝮蛇和战神尼洛在2002年12月作为全覆式迷你四驱再次发售。
4 车种顺序
车种顺序请参照日文维基百科“迷你四驱一览”。
（车名暂时没有翻译。）
待续……
作者有话说
第2章 3 迷你四驱的类型和系列 4 车种顺序
