《京西煤矿最后的辉煌——京门支线与大台煤矿》木易初春

2、第一章 消逝的百年记忆

　　第一章消逝的百年记忆

　　我们现在从地图上看到的京门铁路是从五路站开始，到木城涧结束的。但在京门铁路修建之初，其实线路是从京张（包）铁路西直门（现北京北）站出岔，经过五路，最终到达木城涧的。
　　但是，西直门-五路区间在1971年因为影响国宾车队通行而被拆除，也就形成了我们今天看到的京门铁路。
　　说到铁路被拆除这件事，就不得不说说北京玲珑公园内火车头的故事了。
　　玲珑公园位于北京市海淀区，公园内有1576年建造的慈寿寺（现仅存寺内的玲珑塔）。相传当年，拆除京门铁路的工人在拆到慈寿寺附近的时候，突然发现线路上还停着一台蒸汽机车没被运走。但是线路都已经快拆完了，这时候再运走也不可能了。那怎么办呢？最后想出来的办法就是：保留蒸汽机车与铁路。
　　历史就是有这样的巧合，如果那台蒸汽机车没有在线路上的话，也就不可能被侥幸保留到今天。据说，这台蒸汽机车的后面曾经还牵引有车厢，但不知去向。
　　自从西直门-五路区间的线路被拆除之后，京门铁路的货运量逐渐减少。当年，丰沙铁路已经修建完成，京门铁路上的大部分列车都从落坡岭或三家店拐上丰沙线了，只有极少数西郊机场运油的小运转或路用列车才会前往五路站。
　　可以说，大台煤矿的濒临枯竭和西直门段被拆除成为了曾经辉煌过的京门铁路被没落的重要原因。
　　如今，我们只能在老地图或几座京门铁路原来的铁路桥上发现一丝西直门-五路区间的痕迹了……