4、6 变迁 7 比赛大会 ...
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6 变迁
6.1 诞生
1968年，田宫模型发售了搭载两颗单二型电池靠后轮二轮驱动的300日元的半完成品汽车模型“Quick Racer”。这个称作“Quick Racer”的商标，于1996年被挪用作为把迷你四驱旋风冲锋和飓风音速制成遥控车的商品的商标。
那之后田宫模型社长田宫俊作因为视力减退考虑“想制作能更简单地制作的模型制品”。还有，对同公司的模型过于追求精密度而高度化感到忧虑，决定了“小孩子也容易制作的配套元件”的制品化。
然后，在“不管在哪里都能好好跑的四轮驱动的动力模型。小学生也可以轻松买下的几百日元左右的配套元件。要做成极力减少零件，而且不需要粘结剂就能轻松制作的按扣式配套元件”这样的方针之下，开始了迷你四驱的开发。做成按扣式配套元件的理由是，由于吸食稀释剂的影响，当时在日本对粘结剂留下了不好的印象。还有，零件也以几分的单位细微地调整，废除了配线，代替配线的电极部分的金属元件也做成了零件，做成可以直接从金属元件向马达通电的构造。
1982年7月13日，车种选择了当时受欢迎的福特漫游者4x4和雪佛兰皮卡4x4，典型四轮驱动，采取擅长跑完全程的的齿轮比设定，发售了最初的迷你四驱。其后田宫模型与和田宫相识的大冢□□商量后，提出要制作符合孩子们的角度的赛车，在大冢的监修下，发售了数台配套元件。大冢监修的配套元件及之后的产品改名为“滑稽迷你四驱”。
6.2 竞速迷你四驱登场和第一次热潮
高力量齿轮设定的迷你四驱对小孩来说有“很慢”的印象。于是把轴距和齿轮比改成高速设定或低重心化，发售了“竞速迷你四驱”。
第一弹车种选择了越野型高人气的“Hot Shot”。当时遥控车作为兴趣爱好是可望不可及的，从小学高年级到中学生都在玩，而小学低年级的孩子们只能看着，因此作为遥控车Hot Shot的Jr.版本而企画了。
当初也产生了“没有可以让赛车跑的地方”的缺点，工作人员之一想到可以在桶壁上让车子行驶，由此设计了竞速迷你四驱用的跑道。用桶玩赛车的方法后来也发展为以在名为“旋风环道”的纵向放置的圆形跑道上跑几圈为准的竞技。因为全部都可以按扣式组装，马达、齿轮、车轮、轮胎、传动轴等全部可以交换，也发售了定制用的可选零件“升级零件”。
但即使为此设计跑道，还是有容易冲出跑道的问题。解决此问题的是小学生，这个孩子在保险杠的一部分用钉子固定上西装的纽扣，做成导轮，使得转弯时与跑道侧壁的接触更加流畅。以此为启示发售了“导轮”，在现在发售的道路类型的迷你四驱上是标准搭载的配备。其他的小学生把几根绷针束在一起立在保险杠上，在比车体高度更高的位置接触跑道侧壁，这样车体就不容易翻过来。这也成为了升级零件“稳定球”。就这样迷你四驱提高了孩子们互相出主意的能力，田宫方面也回应他们的想法，成为了一阵热潮。就这样，用户的主意成为新的零件的流程就像质量惯性阻尼器一样，在第二次、第三次的热潮中也可以看到一些。
这时以迷你四驱为题材的漫画《冲刺！四驱郎》（德田恐龙）在《月刊快乐快乐漫画》（小学馆）上连载，人气日益上升，从1988年夏季起举办了迷你四驱全国选手权大会“日本杯”。和小学馆共同的媒体组合战略给迷你四驱的人气加了一把劲。田宫以前在遥控车的商业战略中，自己公司主办比赛，提出田宫宣传部职员扮演的独自的角色，进行制品宣传，电视节目方面也在TV东京系列播放了《田宫RC车锦标赛》。在迷你四驱方面也使用这个手法，不只有遥控车商业战略时的角色“田宫的阿前”“遥控男”“技术男”，进行改造建议和相关活动指南的迷你四驱专门商业报导角色“迷你四驱斗士”（通称：斗士）也初次登台。“迷你四驱斗士”的活动在《快乐快乐漫画增刊号》等杂志上由漫画家越智善彦以《GO!GO!迷你四驱斗士》的题目漫画化了。斗士也乘着这次热潮和前面说的“阿前”组合，达成了CD出道。乘着这样更加热闹的热潮，迷你四驱大会也在各地多次举行。《冲刺!四驱郎》被制作成动画，迷你四驱在社会上的认知也提高了。
但是，在1991年左右，热潮突然消失了。当时田宫公认的迷你四驱大会只允许中学生以下年龄出场，成为热潮初期的对象年龄的世代（第二次婴儿潮后半段）成为了高中生以上的年龄，无法出场大会，电视游戏渗透到一般家庭，转移了孩子们的兴趣对象，泡沫经济破灭产生的经济问题和升学竞争的加剧等都成为了重要的原因。那之后虽然发售了目标更加高速化的“超级迷你四驱系列”，但也因为孩子们们“离开了模型”而未能制止迷你四驱的人气日渐低下。
6.2.1 类似品、非正规品的流通
和第一次热潮同时，仿佛趁着热潮的机会一样，其他公司也发售了迷你四驱的类似品和非正规零件。主要发售迷你四驱（车体）的类似品的是万代、青岛文化教材社、郡是产业（现GSI Kureosu）、东京MARUI等。以万代为中心的三家公司在2004-2008年发售了迷你四驱的类似品“爆Seed”。
另外，在正式比赛完全不能使用的非正规品的超高回转型马达也在此时上市。例如部分玩具店和建材店贩卖的叫做“龙神”的迷你四驱用的马达。价格约1500日元，相当高价，有田宫正规品之中当时号称最快的“超冲刺马达”数倍的回转数，如果搭载在赛车上，可以用非同寻常的速度行驶。此外也有许多非正规马达上市，在车体零件设计上无法预想的过度高输出和过热，导致树脂制的零件变形、溶解、着火，相对的车体强度不足，齿轮部分和车体本身破损，短期间内马达本身破损等事故也大量发生了。
超冲刺马达最高回转数是约19000rpm，与此相对的，种种非正规品据说升级到几万乃至几十万rpm。青岛文化教材社制作的“超级无限龙”和Sany制作的“超级闪电伏特”等非正规马达回转数有120000rpm之多，如果条件齐备据说可以跑出时速超过100km/h的速度。
当时的孩子们之中，有人利用这些非正规马达的零件替换正规品马达的内部，伪装成正规品在比赛中使用。因为这会获得不管在谁看来都很不自然的压倒性的胜利，在田宫的正式比赛中，频繁进行把可以搭载的马达种类作为规则指定，实际测试马达的性能，进行马达检查等防止不正当行为的对策。
还有，在正式比赛中即使有正规品的马达，超冲刺马达（现在绝版）以上的马达还是被限制禁止使用。这被认为是防止跑道内的事故的措施。另外，超冲刺马达原本并非为迷你四驱专用开发的配件，是挪用万宝至马达的现存制品FC-130马达的设计投入的制品。当时的1型底盘并非以这种高输出为前提设计，归根到底是作为试作用的制品发售的。第一次热潮当时是FA-130普通马达或超迷你马达（绝版）、第二次热潮在此之上增加了限定为扭力调整/转速调整马达（原本是面向迷你F的零件）、原子调整马达（超迷你马达的后继马达）。
超冲刺马达的后继品，指标低下的超冲刺2马达和力量冲刺马达，猛冲冲刺马达三种的使用由2008年的规则修改允许。另外，迷你四驱PRO用的马达，所有种类都被允许使用。
但是，超冲刺、马赫冲刺、喷射冲刺、接棒冲刺马达等绝版品，ZEN调整、涡轮冲刺马达等限定贩卖马达，可以匹敌等离子冲刺、究极冲刺等非正规品超高回转型马达的高输出马达的使用，作为原则没有被承认。超迷你马达在2012年7月再度发售，从同年的日本杯起可以使用。
6.3 第二次热潮
在1994年，发售了采用车壳盖住车轮的车身形状的“全覆式迷你四驱系列”。然后以全覆式迷你四驱为题材的漫画《爆走兄弟Let's&Go!!》在《快乐快乐漫画》刊登，迷你四驱再次吸引了孩子们的注意。因为和超级迷你四驱采用同样的底盘，虽然基本性能不变，但独特的车身设计夺取了孩子们的心。停滞期强化了阵容的升级零件也成为帮助，伴着第一次热潮世代的引退，在世代交替中再次炒热了人气。当初只是一话完结的漫画《爆走兄弟Let's&Go!!》也因为非常受到好评而连载化、动画化、游戏化、甚至电影化，和第一次热潮同样，强力的媒体组合战略更加使热潮加速。每个月都有新车登场，升级零件也次第发售高性能的制品，可以充分感觉到田宫拼命回应孩子们心情的气势。当时，在各地的模型店和玩具店，最新赛车一旦发售就会立刻销售一空，还没有预定下次进货的情况也经常发生。
那之后，产生了不是用来跑而是为了吸引目光而制作的展示型的迷你四驱“真实迷你四驱系列”和可以更加高速行驶的“空气迷你四驱系列”“Mighty迷你四驱系列”等派生系列。
就在这个时期，各地的模型店和玩具店中增加了常设赛车场的店，由店面主办的叫做“街角比赛”的比赛的举办很活跃。也有很多店家准备像田宫正式比赛日本杯一样的巨大的跑道，租借市民体育馆等进行比赛，在不能举办正式比赛的地方非常热闹。还有《TV冠军》（TV东京系）等许多电视节目上组建了迷你四驱的特集。迎合这次热潮，小学校的理科教材上也出现了形似迷你四驱的物体。
其他公司也再次发售了迷你四驱的类似品。例如贩卖了以青岛文化教材社的动画《高智能方程式赛车》中登场的赛车为原型的“技术四驱”（原文テクニ四駆）和株式会社有井制作所（现MICRO ACE）的“超Super四驱”等类似品。但或许因为赛车性能的上升，参加的制造商比第一次热潮期间减少，不如说比起把着眼点放在赛车本身，主要是把着眼点放在性能提升上发售零件群的制造商比较多。马达也如前述一样有很多制造商发售，因为其性能之高，也有一段时期举办了很多没有规则限制的街角比赛。部分比赛根据主办者，分别举行按照田宫正式规则的比赛和没有限制的比赛，没有限制的比赛的参加费用稍高，在租借场所举行的比赛中有特别高额的倾向。这些无限制赛车俗称“自由型”，和田宫制品走上了不同的道路。
尽管迷你四驱这样高速化进展，《爆走兄弟Let's&Go!!》的电视系列在1998年末结束，漫画也在1999年完结。日本杯也在1999年完结，第二次热潮迎来了终结。还有介绍迷你四驱的比赛大会情况的《田宫RC车锦标赛》也在1999年3月完结，14年半的历史落下了帷幕，2000年连田宫正式比赛也几乎不再举办了。这第二次热潮完结后，由于车手本身的年龄上升等无法避免的问题，以电视游戏机的高性能化为首，游戏王OCG和战斗陀螺等迷你四驱以外的玩具等召集了人气等，迷你四驱的人气降温了。第二次热潮结束后主力暂时让给了子弹车（ダンガンレーサー）和遥控四驱，对迷你四驱的处理被大幅限制了。
6.4 第三次热潮
2000年以来，因为以对子弹车和遥控四驱等新制品的投入为主，迷你四驱的新制品以过去车种的重制规格为中心。在引起重大话题的新商品也完全没有登场的状态中，因为当年是中小学生的孩子们也长成了大人，过去停止生产的制品在拍卖网站上被以高价交易。当时，以人气非常高的前进Jr.、前进2001Jr为首，除了在《冲刺！四驱郎》登场的各赛车之外，也偶尔有只生产了极少量的车种被以数万日元单位交易。
但是2005年起开始重新发售受欢迎的旧车种。作为其中的一个环节，也贩售了叫做“回忆BOX”的赛车套装，其中也附带了停止生产的升级零件（主要是车身系零件）。
然后相隔六年，在2005年11月发售了正式的新制品“迷你四驱PRO”系列。迷你四驱PRO采用了新开发的底盘“MS底盘”。把马达和电池集中配置在底盘中央低的位置，图求把前后的重量平衡最适化和低重心化。和之前使用驱动轴的驱动方式完全不同，使用双轴型马达直接驱动前后轮，成为驱动阻力小的构造。还有，受到原本是类似品的万代的“爆Seed”系列的影响，底盘分为三部分，自定义的自由度比以前更高，而且实现了比过去底盘更强的刚性。
活动方面，新设立了以前不能参加正式比赛的高中生及以上年龄也可参加的“专家级”。过去的中学生及以下年龄的比赛被设置为“青少级”，到2007年为止只能使用迷你四驱PRO，2008年起可以使用所有的迷你四驱。“专家级”从2008年起被统合入后面所述的“公开级”。
也新设立了必须使用直径26mm以下的轮胎的“小径轮胎限定级”。另外根据活动不同，也举行“公开级”和只能使用除了部分底盘外的竞速迷你四驱的“古典部门”的比赛。还有2007年起也新设立了面向初学者的“新人部门”，用车检场设置的速度检查器测试时速，测试结果如果不是25km/h以下就不能参赛。也举办了以新闻网站和杂志社等媒体关联人员为对象的比赛“新闻杯（Press Cup）”，比赛的场面被各媒体所采用。都是没有年龄限制的，除了“古典部门”之外可以使用所有的迷你四驱。
迷你四驱PRO系列发售后数年，这样的正式比赛也以稍微不断尝试的状况继续进行着，但是2008年以来被整合为“公开级”“青少年级”“限定级”三个级别。限定级之中，2009年限定使用小径轮胎，2010年限定大径轮胎，2011年限定使用主办者指定的底盘，这样举行着限定级的比赛。实施的正式比赛的种类也没有再次举办第一次、第二次热潮中举行的“日本杯”，而是改成了通过一年中各地进行的GP大会和各GP大会的优胜者们举行的“年间冠军战”来争夺日本冠军的方式。
在促销方面，除了开设迷你四驱情报站“迷你四驱在线”之外，和合作企业CAVE共同开发以迷你四驱为题材的在线游戏“迷你四驱在线车手”，从2007年4月20日起开始配信体验版。一年后的2008年把标题变更为“WakuWaku无限大∞迷你四驱世界”，从12月12日起实施一周的封闭Beta 测试，之后也多次实施Beta测试，从2010年3月24日起开始正式服务。在同一网站2006年6月起开始配信在线漫画《吉祥寺不死鸟》，同年7月起社交网络服务“迷你四驱俱乐部”也开始服务，开始通过网络的促销强化。
2006年2月1日，CAVE和田宫共同设立了主要展开以迷你四驱为题材的商业的企业“迷你四驱网络株式会社”。发表了媒体组合等版权商业的展开，商店的经营和活动的企画运营，举行关于迷你四驱的世界观的创作等。作为第一弹的企画，在全国的活动会场和模型店免费配布了以迷你四驱为题材的自由报刊《少年加速器》。
在2006年举行的文化厅调查投票“日本的媒体艺术100选”的娱乐部门中，迷你四驱排位在第20名。
2007年是迷你四驱发售25周年，同年3月举办了纪念活动“迷你四驱祭典”。举行了25周年纪念仪式、历史展示、历史赛车会议等。作为25周年纪念企画，举办了设计展览会，最优秀的作品作为“Savanna Leo”商品化，举办年间冠军战，在静冈县的静冈县集会艺术中心（Granship）举办了掺杂从海外招待来的选手，举办了“世界锦标赛”，发售了《爆走兄弟Let's&Go!!》的作者越田哲弘亲手设计的25周年纪念模型“野牛冲锋”和“竞技音速”等，接连不断地举行了种种的企画。
2008年以来，因为成功地唤回了长期离开迷你四驱的担负第一、第二次热潮的世代，经过第二次热潮收缩后的漫长冰河期，开始显现出可称为第三次热潮的盛况了。和迷你四驱PRO系列的展开并行，实行旧车种的再发售和重制也作为支援，在模型店迷你四驱相关商品的销售情况也大幅上升，到了赛车和零件经常卖光的地步。参加正式比赛的人也每次都在增加，第一次、第二次热潮的世代成为父母，经常可见他们带着孩子去参赛的场面。通过旧车种的再次发售和公开级的常设化，以及消除了年龄和底盘的出场限制，也可以看到举行以迷你四驱PRO系列为首的新世代迷你四驱和第一次、第二次热潮时的旧世代迷你四驱混合的比赛。
2010年，举办了和过去的正式比赛不同的比赛。选手先胜出全国的迷你四驱销售店（迷你四驱站）的店面比赛，然后各站代表之间进行店铺对抗战，在T-messe静冈举办了迷你四驱站选手权比赛。
2011年的正式大赛动员数约16000人，2012年相隔13年再度复活了“日本杯”，可以在各地见到大赛的盛况。
2011年通过更改规则，特别是只要没有写明，就只能使用田宫品牌的电池。另一方面，田宫发售了意识到在迷你四驱上的使用的镍氢电池，开始上市之后长期在正式比赛中被禁止使用的镍氢电池事实上得到了解禁。
第三次热潮和以孩子们担当主角的过去两次热潮不同，特征是以担当第一次、第二次热潮的世代长成大人，再次成为主角，把孩子们也卷入其中的方式展开。
7 比赛大会
关于田宫主办的正式比赛大会，参照“迷你四驱正式竞技会”。关于“日本杯”也可参照此词条。
【原文此处为竞技会相关词条链接。】
待续……
作者有话说
第4章 6 变迁 7 比赛大会
