2、那个焊接点有问题 ...
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两周后，林臻东带着车队来杭州进行赛道测试。
天马山赛车场离杭州市区不到一小时车程，他包了半天的场子，把新车拉过来做数据采集。
纪星一边安排工作人员架设备，一边嘀咕：“臻东，咱们大老远跑杭州来测试，是不是有点折腾？”
林臻东没理他，只是看着维修区入口。
他在等一个人。
测试进行到第三圈，那辆黑色的保时捷GT3 RS咆哮着冲过直道，刹车点晚得吓人，入弯角度刁钻，出弯全油门——林臻东的风格一如既往的激进。
纪星盯着计时器，啧了一声：“比上次快零点五秒，这车确实有提升。”
话音未落，维修区入口走进来一个人。
灰色的工装，头发随便扎着，手上还沾着机油——沈墨浓来了。
林臻东的视线越过人群，落在她身上。她没看他，径直走向停在一旁的赛车，蹲下来，开始看轮胎。
工作人员不认识她，有人想上前拦，被纪星用眼神制止。
沈墨浓绕着车走了一圈，最后停在后轮的位置，蹲下去，盯着碳纤维摆臂看了很久。
林臻东走过去，站在她身后。
她没回头，只是说：“这车，谁调的？”
“刘工，业内挺有名。”
她点点头，站起来，转身就走。
林臻东伸手拦住她：“什么意思？”
她看着他，沉默了两秒，然后指了指那个摆臂上的一个焊接点：“这个地方，再差两毫米，你的后轮会在第四赛段掉下来。”
林臻东眉头微皱。
“差两毫米？”他问。
“焊接应力集中，疲劳寿命减少百分之四十。”她说，“高强度跑二十个小时，必断。”
林臻东没说话，但脸色变了。
纪星在旁边听得冷汗直冒，赶紧打电话叫刘工过来检测。
半小时后，结果出来了——和沈墨浓说的一模一样。那个焊接点的偏差只有1.8毫米，但疲劳测试显示，在极限工况下，确实会在二十小时后断裂。
林臻东站在维修区边上，看着远处正在拆车的技术人员，忽然笑了一下。
纪星凑过来：“臻东，这个沈墨浓……也太神了。”
林臻东没回答，只是问：“她人呢？”
“走了。”
“走了？”
“刚才测完就走了，一句话没说。”
林臻东看向维修区入口，那里空空荡荡。
他想起她转身离开的样子——不打招呼，不留话，像是这一切和她毫无关系。
“纪星，”他说，“帮我查她。”
“查什么？”
“所有能查的。”
两天后，纪星把一沓资料放在林臻东面前。
“查到了，但不多。”纪星说，“沈墨浓，27岁，麻省理工机械工程博士，主攻极限工况下的车辆动力学。毕业后直接进了WRC的一支顶级车队做工程师，干了三年，帮他们拿过一次年度总冠军。三年前突然辞职回国，之后就没什么消息了。”
林臻东翻着资料，看到一张照片——那是在颁奖台上，一个清瘦的年轻女人站在赛车旁边，旁边是一个白发苍苍的老人。她难得地笑着，和现在判若两人。
“这个老人是谁？”
“她的导师，也姓沈，是她养父。”纪星说，“三年前死于车祸，她辞职就是那之后。”
林臻东盯着那张照片，沉默了很久。
“纪星，备车。”
“去哪儿？”
“杭州。”
作者有话说
第2章 那个焊接点有问题
