网友：桃子 打分：2 [2023-09-12 11:14:04] 来自山东

翻了翻规范在评论贴一下吧

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[1楼] 网友：桃子 [2023-09-12 11:14:20] 来自山东

《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》TB 10020-2017 注：日本新干线考虑隧道发生火灾时贯彻“继续运行，脱出隧道，停在最适合乘客避难位置是有效的”的基本方针，仅对长大隧道设置避难站，采取定点疏散，隧道内并未设置疏散通道。

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[2楼] 网友：桃子 [2023-09-12 11:18:11] 来自山东

很巧的是新干线1964年建的 和文中隧道时间差不多

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[3楼] 网友：桃子 [2023-09-12 11:20:49] 来自山东

4.7.1 紧急救援站的横通道与隧道连接处应设防护门，防护门净空尺寸不应小于1.7m×2.0m（宽×高）。
4.7.2 紧急救援站以外的横通道应设防护门，防护门净空尺寸不应小于1.5m×2.0m（宽×高）。
4.7.3 紧急出口、避难所与隧道连接处应设防护门，防护门净空尺寸不应小于1.5m×2.0m（宽×高）。

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[4楼] 作者回复 [2023-09-16 22:36:51] 来自上海

没考证标准的非专业人士默默发抖……这个文献调研满分

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[5楼] 网友：我的ID显示不出来 [2023-11-28 01:37:42] 来自浙江

哇

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