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79、LXXIX 降落 ...

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      客机普遍来说具有比较可靠的空气动力学布局,因此在高空飞行时其实相当安全。只要不是飞行员作死或者控制系统出了问题,客机在高空即使失速,也可以通过调整姿态改出。

      杨蔓萌虽然没开过客机,但飞机控制也都大同小异,她对于仪表这些参数捋过去一眼,基本上也都能明白。

      那个劫机的家伙把原本飞往琰东的航向改成了另一个方向,大概是位于鹿海和琰东之间的一个西部城市的位置。不过在改变航向之后,飞机仍然处于自动驾驶的状态。

      乍一看这好像没啥问题,然而杨蔓萌把航向改回来以后,瞟了一眼仪表显示的剩余燃油量,却发现两侧油箱加起来的油量都已经低于起飞时设置的最低油量了。

      想必是那个劫机的在进入驾驶室之后,第一时间就放了油。这样就算后来机长和副机长醒了再夺回飞机控制权,也没法用剩下的燃油开到琰东机场。

      不过在杨蔓萌看来,这种处理手法对于一架客机来说还是菜了点儿。

      她虽然没开过客机,但也开过军用运输机,气动布局是差不多的。此时飞机其实已经离琰东机场不远了,而劫机者改航向也没多久,这架小飞机就算是完全没燃料了单靠滑行,也能从这儿滑到原本设置的目的地。

      当然,考虑到这还是一架客机,顾及乘客不能使用一些非常规的着陆方法,那现在就得省点儿油开了。

      杨蔓萌把燃油节流阀的流量降到了零。毕竟她以前从来没开过客机,如果到了琰东机场着陆不成功,还得留点儿油进行复飞。要知道民用机场的跑道可不是航母的飞行甲板,没有拦阻索那玩意儿,没有只要往跑道一砸就能给勾住的那种好事儿。

      而后杨蔓萌检查了一下儿两位机长的情况,脉搏和呼吸都正常,体表也不存在明显的击打伤,可能是那个装扮成空乘的劫机者给机长吃了什么药。

      按道理,这个机组应该还有一名安全员,多半儿是工程师兼任的。但此时也不知道是在哪儿,可能是和其他乘务员一并被劫机者药倒了吧。

      杨蔓萌大概猜得出来,那个劫机的给机长吃的多半儿也就是过量安眠药一类的东西,其实此时要强行叫醒机长,估计也能做得到。但考虑到飞机再过十几分钟就要准备下降,而燃油又不够了,机长此时就算是醒了,受到药物作用还得懵一会儿,要是耽误了降落的时间窗口可就真要命了。

      所以还是别叫醒机长的好,在天上肯定是乘客的安全最重要,有什么事儿等落地了再说也不迟。

      杨蔓萌按了气流颠簸警报,走出驾驶室拉开空乘的对讲机,对机上乘客说道:“女士们先生们,飞机遇到气流颠簸,请您系好安全带,坐好了别起来——客舱服务已停止,谢谢配合。”

      实际上飞机刚关闭发动力动力,也仍然在对流层顶部滑行,完全没有任何颠簸,甚至连发动机的声音都没有。但她这么做的主要目的是为了向乘客解释,为什么按铃都没有乘务员答应。毕竟杨蔓萌开个飞机还行,空乘的那套东西可就真的不熟了。

      而后杨蔓萌回到驾驶室,等着飞机自己滑行。

      直到从导航图上看,飞机已经到了进入琰东市上空的时候,杨蔓萌把无线电应答机调到了她印象里琰东机场进近空管的频率。

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      在接通应答机之前,杨蔓萌先掏出来登机牌看了一眼班机编号,是鹿海187。

      “琰东你好,鹿海幺八拐,高度——八两下,航向三五洞。”杨蔓萌说道,“正在经过,呃——航道走廊口,准备下降。”

      “鹿海幺八拐,琰东进近,修正海压幺洞幺九。”此时值班的进近空管是一位小姐姐,声音还挺好听的,“前方有天气,前机在两点钟向东绕行,目视报告。”

      杨蔓萌直接切到超感视觉看了一眼,前方确实有一坨云正在降水,而且她也能从超感视野看见正在绕行的飞机。

      “目视了,鹿海幺八拐。”她对进近空管说,“但是我这里出了一点儿小问题,燃油不够了,不能盘旋,现在在滑行。可以要求前机让行,让我先降吗?鹿海幺八拐。”

      “鹿海幺八拐,保持航向,你等等我协调一下。”空管小姐姐听到“在滑行”立刻重视了起来。

      “收到,鹿海幺八拐。”杨蔓萌一直开着频道,听着进近空管依次让前机盘旋让行。

      “鹿海幺八拐,走廊口已经清空,但是高度八千米有天气,你可以下降到六五吗?修正海压幺洞幺九。”空管小姐姐又问道。

      “可以的,下降高度六五,鹿海幺八拐。”杨蔓萌调整了舵面,原本在滑行中逐渐下降的飞机,此时在更快下降的同时因为重力势能转化为动能而加速。

      空管小姐姐大概是看雷达上数据不对,又连忙说道:“鹿海幺八拐,确认速度三两洞,注意剩余燃油。”

      这个意思是觉得她开快了,以为是开了发动机,而特地提醒她省点儿油。

      杨蔓萌解释道:“速度三两洞,是因为下降所以加速了。飞机的状态正常,预计五分钟后通过天气下方,鹿海幺八拐。”

      杨蔓萌是觉得这没啥事儿,于是进近空管也误以为真的没啥事儿,放心地说道:“鹿海幺八拐,转变五边,幺三四拐。”

      “五边幺三四拐,谢谢协调,再见琰东进近,鹿海幺八拐。”杨蔓萌道谢道,就把频率切到了134.7MHz。

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      等到飞机沿着走廊口接近机场,杨蔓萌接通道:“五边你好,鹿海幺八拐,高度五千。那个预先说一下儿,我燃油不够了,现在正在滑行,要求立刻降落。也有复飞的可能。你看最好是清空跑道,让前后的都等等。”

      “鹿海幺八拐,这里琰东五边,落地跑道三两左,给你优先降落。”五边空管的语气有点紧张,听起来是已经收到了进近那边儿传过去鹿海187班机快没油了的消息,“下降高度四六,方向三幺洞。”

      “方向三幺洞,下降四六。正在减速到幺八洞,鹿海幺八拐。”杨蔓萌慢慢推杆,同时把飞机往左拉,进入下降航道。

      等她降得差不多了,五边空管那边儿又继续指示:“鹿海幺八拐,右转洞九洞,下降高度幺九。”

      “收到,右转下降高度幺九。”杨蔓萌又说道,“我以防要复飞就先不开反推了,落地速度会超一点儿,鹿海幺八拐。”

      “好的,鹿海幺八拐,地面消防准备好了。”此时五边也对于开飞机的是机上乘客这件事儿一无所知,“右转幺洞洞,下降高度九百,确认截获下滑道。”

      这是默认使用盲降了。杨蔓萌也知道,相比于她目测距离,还是飞机自带的ILS(Instrument Landing System,仪表着陆系统)比较靠谱儿。毕竟她也没培训过这个机型,而且起降过程是飞行中最危险的部分了。与其靠人的目测,不如靠预先设计的机器——机器只要没坏就不会骗人。

      “已截获下滑道,鹿海幺八拐。”杨蔓萌看着ILS显示,同时调整了襟翼和扰流板的姿态,让飞机快速减速的同时维持升力,并放下起落架。

      她刻意在轮子着地之前没有把扰流板开到最大,为的就是万一落得不行还能拉起来。

      好在开超感侦察机的手感放在客机上也多少能用,这一把进跑道的位置很正,于是杨蔓萌立刻拉满扰流板同时开了反推,在机轮刹车的辅助下把剩下的那点儿燃油全烧完了。

      一时间机身承受了颇大的反向加速度,从驾驶室里可以听到后面客舱里的个别乘客发出尖叫。

      可能是因为减速太猛,杨蔓萌完全停止的位置也比预计的提前了不少。

      五边空管让她转到了塔台,而后塔台空管就引导她把飞机开到了预定的泊位里。

      杨蔓萌突然想起来了什么,对塔台空管说了一声:“帮忙叫个救护车,机长和副机长失能了,鹿海幺八拐。”

      “好的,鹿海幺八拐。”塔台小姐姐第一时间没意识到,过了两秒才反应过来,“鹿海幺八拐,机长和副机长都失能了?”

      “是的,琰东塔台。”杨蔓萌笼统地解释了两句,主要是劫机的事儿很敏感,在没有定论的时候最好不要被记录下来,“机长和副机长只是晕了,都没有生命危险,让地面准备好安抚乘客,鹿海幺八拐。”

      她把飞机开到泊位里,起身离开驾驶室打开了舱门的安全锁,然后去乘务员的冰箱里拿了第三份飞机餐,在微波炉里加热了之后,回到商务舱自己的位置上吃起来。

      本来是花钱坐飞机的,结果却变成来开飞机了。这不得给她把工资结了,再赔点儿精神损失费?
note 作者有话说
第79章 LXXIX 降落

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