《悠悠大公桥》炼石

370、悠悠大公桥（370）

　　▲2018年重访大公桥
　　宜昌不是丽江，家家杨柳、户户流水，一派浪漫之都的氛围；宜昌也不是苏杭，小桥流水人家，那种诗情画意天下无双；宜昌更不是桂林，移步换景，满城山水皆有文章；宜昌是个长江大河绕城而过，画出的那道弧线就在江边的堆积层形成了那座宜昌古城，加上很久以前存在过的浩瀚东湖、多年前还存在的南湖的一湖碧水，还有半个多世纪人工挖出的那条运河，整座城就被无处不在的水好好的滋润了。
　　靠山吃山，靠水吃水，靠在长江边上的宜昌人自然就靠着这条大河谋生。他们在上古时代就知道选择西陵峡畔作为建设家园的有利地形，傍江而居，以江为生，因江设市，就在这川江与荆江交界之处建起了过载码头。因为机遇不错，明清王朝就成了上下游之间的航运枢纽，民国期间生意就做得更大。外国人在中国内地建起的距离海洋zui远的桥头堡就在这里，日本人也明白这个战略要地的重要，而解放后沿江而下的几十座码头更是印证了这座城市在长江航运上的重要xing。
　　靠着长江而生的宜昌，和长江一脉相承，自然的依存和发展着。那声声悠长的长江号子，还留着远古的韵味；在江面上回荡的汽笛，还记忆着昔日“县码头”与“洋码头”的往事；而现在两坝一峡的风姿，更是把宜昌照耀的有些夺目。水就是宜昌zui主要的特se，不仅联系着宜昌的过去和将来，也使得这座城里的民众从视觉、听觉、嗅觉、触觉、味觉各个方面享受水带来的美感和愉悦。
　　有人说，山之厚重、水之灵动、绿之生机、城之大气，共同构成宜昌城市发展与生态建设和_谐统一的画卷；有人说，在船上看山是一道风景，在桥上看水也是一番风景，而坐在岸边看山水如画、百舸争流更是一种风景。大公桥附近的兴旺发达与水关联极大，从荒凉的青草滩到码头的崛起，从满是菜园的复兴坝到工厂林立，从执宜昌交通牛耳的水陆客运站的火爆到金山银海批发市场的盛极一时，大公桥都和_谐的与水相倚、与水相伴、与水相融。
　　本来，2001年随着飞跃大江的城区第_一座夷陵长江大桥建成，大公桥这一片区域应迎来更大规模的发展，可是随着2002年10月正在兴建的三峡大坝导流明渠被截流，宜昌到万县水上客运航线基本被两坝阻截；而2010年12月的宜（昌）万（州）铁路开始运营，大公桥客运站的水陆交通枢纽的地位不复存在。而在此之前，随着船运的优势不再，陆上交通的崛起，沿江贸易的锐减，金山银海市场的火爆繁荣也就昙花一现，消失得无影无踪。
　　而原来的力行一街到力行四街被拆除后一度成为很有烟火味的美食城，每到晚上热闹非凡的场景记忆犹新，可是随后进行的大规模城市改_造的目的就是房地产开发，于是那一片就变成了长江瑞景，修建胜利四路延伸段被填埋的八合塘就变成了世纪花园，金山银海拆除后也变成了高档居民小区，只不过没有了规模化的商业区支撑，这一片就逐渐又归于沉寂，也有些烟花散尽后的落寞。
　　多少年过去，大公桥的那些古今中外、酸甜苦辣的历史早就被北来的风、南来的云、西飘的雨、东去的江水所带走，连大公桥、天官桥都几乎找不到踪影。只是翻云覆雨、沧海桑田，有些变化还是出人意料、差强人意的。有老人告诉我，这一带改变规律约为半个世纪一轮回。也许，再过大半个世纪，这里又会风生水起，风光无限，所以大公桥的未来还是值得期待的。
　　初稿于2020庚子年霜降时节
　　续修于2020年双十一之夜
　　完稿于2021辛丑年小满雨中