《走丢的小火车头》小满儿

5、为什么叫火车（二）

　　小东风低头看看自己，想了想，问：“那我是蒸汽机车吗？”

　　旁边那辆绿色的火车头大声说：“不是，你肯定不是。东风系列的，是内燃机机车，用燃油提供动力的。”

　　“最早的燃油机车是1894年德国人研制的，用汽油做燃料。那种内燃机机车因为耗费太高，没有推广。到了1924年，出现了柴油内燃机机车，内燃机火车头才变得广泛起来。”绿色的火车头继续说，“中国是1966年才研制出自己的内燃机火车头，也就是东风型内燃机。”

　　“哇，原来是这样啊。”小东风恍然大悟。

　　“咳咳。其实还有一种火车头，叫电力机车。1879年，德国西门子电气公司研制出第一台电力机车，但到1903年，西门子公司才跟通用电气公司共同研制出实用的电力机车，并投入使用。”老火车说。

　　“电力机车出现的要比内燃机机车早啊。”旁边的那盏灯突然说。

　　“可不是。”老火车回答，“20世纪三十年代，中国已经引进了电力机车，到1958年时试制出第一台电力机车。刚开始，这些电力机车经常出各种问题，没有批量生产，直到1968年，中国才成功开发出自己的新型电力机车，也就是韶山1型电力机车。”

　　老火车刚说完，远处就有个嗡嗡的声音说：“也就是我。”大家回头去看，一辆很方正的绿色火车头慢慢滑过来。不过它的头顶没有灯，两盏方形的灯瞪圆了看着小东风。

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作者有话要说：　　内燃机车：随着社会的发展，人们对火车动力和速度的要求逐渐提高，石油的开采和提炼也为内燃机的发明提供了条件。1905年，美国通用电气公司用汽油机为火车提供动力，这就是内燃机车的鼻祖。1925年，在美国出现了第一台以柴油机为动力的内燃机车，随后内燃机车逐渐取代蒸汽机车，成为奔驰在铁路上的主力。1966年，中国生产出国产第一代内燃机车——东风（DF）型1301号机车。在此基础上，中国的内燃机逐渐发展壮大，出现了东风型、东方红型、北京（BJ）型等一系列内燃机车。
电力机车：现在电广泛地应用于我们的生活，从照明到日常使用的电器，再到通讯设备，我们几乎已经离不开电了。你们知道吗？火车也有用电作为动力的。电动机发明后，就有人开始尝试用电给交通工具提供动力。1879年，德国的西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一条电气化铁路，从此开始了电力机车的研发道路。中国的电力机车主要是韶山型系列机车。现在我国的动车、高铁等线路采用的机车也大都属于电力机车。