《还要什么自行车[竞技]》泯逍遥

19、第一冲刺点

　　自行车队比赛对配合的讲求向来是业界闻名，也正是由于相关赛事规则的复杂性，导致车队中的每位成员都需要竭尽所能地发挥作用。

　　一般意义上来说，每场自行车比赛都可以划分出两个“第一”，积分排名首位的车队以及该场比赛的冠军。

　　“冠军”的定义往往最为简单，可直观观察到的“第一”便是每场比赛的优胜者即冠军。

　　而积分排名的首位的车队，则往往需要核算队员在比赛中的积分点数之和，才能最终决出，这也直接导致了自行车队中成员分工的不同：

　　爬坡手，体力优秀、耐力持久，擅长爬坡，以求在爬坡路段中取得好名次、得到较多爬坡积分。

　　冲刺手，应激性强、爆发力好，擅长冲刺，以求在冲刺节点时取得好名次、得到较多冲刺积分。

　　王牌车手，综合素质优异，被车队认定为可以冲击冠军的人选，在队友的辅助下达到相同路段骑行时间最短或相同时间骑行距离最长的优异成绩。

　　辅助型车手，负责辅助事宜，协调队伍节奏，为队友提供必要助力，机动性较强，不同路段所有车队成员都有可能担任。

　　因此，作为一名冲刺手，成风最重要的任务，便是在辅助队友的同时，完成109.6公里中共计2*2即4个冲刺点的冲刺任务，并力争在每个冲刺点都取得较好的名次，以换来更高的积分。

　　发令枪响后，第一圈的角逐也在阵型逐渐拉开的过程中拉开序幕。

　　正规绕圈赛中的首圈，王牌车手大都不被允许施展全力，正因如此，目前处于第一梯队的领骑手们，也往往只是车队中的助攻人员。至于那些对比赛结果真正感兴趣的内行人，则通常会把注意力放在第二梯队。

　　第二梯队的阵型相对第一梯队较为疏松，大量的王牌车手及作为助攻手活跃的各队成员汇聚于此。在比赛初期的竞争中，大家都彼此默契地不拥挤相争，因为真正需要力气和本事的路段，还在决战性质的后半程。

　　成风在何褚身位的左前方进行骑行，用自己的身体为好友减小风的阻力，这是保存实力的常用方法之一，通俗理解便是所谓的“破风”技巧。而“雷霆驰掣”的另一位王牌冲刺手杨烁则位于两人右前方的某个位置，潜伏于于人群之中，为第一冲刺点的瞬间提速默默蓄力。

　　上海路与银滩大道的直线骑行并没有经历多大的阻碍，在大部队中蛰伏的“雷霆驰掣”保持着原计划的阵型，逐渐上位至二梯队的前列。疾风于耳畔呼啸而过，所有的车手都在屏气凝神，悄然地等待着衔接银滩大道与迎宾大道的扣人心弦的锐角拐弯。

　　成风眯起双眼，远远看见了工作人员举起的赛道警示牌，便同其他所有车手一般伏低身子，只在刹那间，成风的身子便要擦向地面，却又在行将摔倒的那一刻猛地回转直立起来，以不减分毫的原速度通过了险峻无比的锐角压弯。

　　可并不是所有人都像成风这般好运。

　　伴随着阵阵金属蹭地时发出的滋啦与猛烈的撞击声，几位技术不足的自行车手接连摔倒在地，受他们牵连而摔倒在地的无辜车手也气恼地用各国语言宣泄着情绪，引起阵阵熙攘的嘈杂。

　　可幸运存活下来的选手们根本无暇顾及他人的状况——

　　只因在经历了短程的迎宾大道过后，设置于海景大道的第一个冲刺点便近在眼前！

　　作为国家队中最有潜力的冲刺手，杨烁身经百战的阅历令他率先掌握了提速的时机，于迎宾大道的末端跃至第一梯队，并死死咬住了前十名的尾巴甩入直角急转前最后的弯道。

　　成风的目光随着率先一步杀入敌阵的杨烁移至正前方，脚下蹬踏的频率也在不觉间越变越快，他能够感受到何褚也在加速，但此刻还在执行破风任务的他不能贸然离开，于是两人颇为默契地各自提速，直至后方助攻手接下成风的担子。

　　完成一阶段助攻任务的成风顺利进入一轮冲刺状态，在加速直角转弯后，装饰显眼的冲刺计时点近在眼前！

　　上至一梯队的冲刺手们纷纷将骑行功率调整为最大，加速、再加速，直至疾风快要将头盔掀起。

　　车手间的距离越逼越近，无论是纵向的追逐战，还是横向的走位战，都让成风的临线冲刺变得更为艰难——可即便如此，他还是凭借自己从山地实战中学来的控车技巧，自狭小的缝隙中一路走至杨烁的近前，紧咬住前辈的后轮。

　　即便没有得到队友的直接回应，成风却很清楚对方察觉到了自己已经就位，只见杨烁再度压低身子，在最后加速后以闪电之势越过一号冲刺点，成风也紧随其后，为“雷霆驰掣”拿下前十五中的两个席位。

　　首轮冲刺最易用力过猛，成风的心脏跳得奇快，或许是太久没有做过冲刺的缘故，他下意识地进行深呼吸，暗示自己尽快调整心态，应对接下来的团队协作大战——

　　爬坡路段，冠岭路。

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作者有话要说：　　～我回来了，复更复更。