《云天星途》青木玄叶

8、通达古道与星际阳道

　　相见，何力定邂逅
　　相离，何力斥人身
　　偶然，如中子般随机跳跃
　　必然，如原子般心守中子
　　相互交织，必有缘
　　相互分离，必留忆
　　永不再见，他日却会跃入梦中
　　远去，是到远方的远方
　　远方，是彼男永不交遇的地方
　　地方，急需改命局之方
　　——《忆谨行》
　　叶云天下午顺利搭乘上TYDY—BDYQ——L996班次飞船，经过十二小时到达了太阳系边缘的宇航港。飞船走的是太阳系内天然形成的快速交通通到，被称为通道古道。飞船在通道内飞行，按三维空间的来看，是超光速的。人类科学家认为，通道内有暗能量，驱动着飞船超光速飞行，与现实是三维空间的速度概念是不一样的。飞船作为整体与通道里空间而言，里面不存在加速度、惯性等问题。经典力学理论在通道里失效。
　　但在飞行的过程中，飞船内部，经典力学依然有效果，更神奇的是，通道内的重力系数，与地球非常相近，为10.001N/kg（10.001牛/公斤）——即重力加速度是10.01m/s2（10.001米/平方秒），而地球的为9.807 N/kg（10.001牛/公斤）——即重力加速度为9.807m/s2（9.807米/平方秒）。并且不管是太阳系内这通达古道，还是其他行星系的通达古道，都这个数字。更神奇的是飞船飞行在各个恒星系之间相连的古道——称为阳道（恒星之间的古道成为阳光大道，也称阳道，因为是连接恒星，而恒星的特征就是把阳光洒向星系的各个角落。）内，重力系数也是这个数值。
　　这太阳系内的通达古道，以散状发射状态逐步蔓延到太阳系边缘，发射状线的节点在各个大行星之上，会随着行星位子的变化而变化。
　　以太阳为中心，发射出2条古道：太阳表面有1条古道直接通太阳系边缘的宇航港，还有1条古道直接连接水星，轨道随水星位置变化而变化。
　　以水星为中心，除直连太阳的古道外，发射出4条古道：有3条古道分别直连金星、地球、火星，还有1条古道直连接太阳系边缘的宇航港。
　　以金星为中心，除直连水星的古道外，发射出8条古道：有7条分别连接地球、火星、木星、土星 、天王星 、海王星 、冥王星，还有1条古道直连接太阳系边缘的宇航港。
　　以地球为中心，除直连水星、金星的古道外，发射出16条古道：有6条分别连接火星、木星、土星 、天王星 、海王星 、冥王星，另有9条分别连接冥王星之外的9颗比较大的绕日行星，还有1条古道直连接太阳系边缘的宇航港。
　　以火星为中心，除直连水星、金星、地球的古道外，发射32条古道：有5条分别连接火星、木星、土星 、天王星 、海王星 、冥王星，另有26条分别连接冥王星之外的26颗比较大的绕日行星，还有1条古道直连接太阳系边缘的宇航港。
　　以此类推，以冥王星为中心，除直连金星、地球、火星、木星、土星 、天王星 、海王星的古道外，发射出1021条古道连接冥王星之外的1021颗比较大的绕日行星。
　　而冥王星之外的的行星发射的古道，不再遵守以上的规则。
　　太阳系内这些密布的通过古道，会紧跟着行星的运位置的变化二变化，并且永远不会直接相交——即不会有飞行碰撞的情况出现。一千多年以来，通达内从来没有出现过飞船碰撞。非常不符合三维空间的物理定律。
　　因为冥王星之外的的行星发射的古道，不再遵守以上的规则。所以冥王星是太阳系内很重要的交通节点，有着太阳系内第二大的太空港，第一大的自然是地球边上月亮上的一个航空港。
　　人类在月球上建立了39个太空港：其中有17个太空港都是直接飞直飞太阳系边缘宇航港——其中一个是全太阳系最大的；有15个太空港是直飞各9大行星及冥王星外围6个行星，另有4个是军港。此外地球还在其中两个拉格朗日点——地月引力平衡稳定点建立了两个大型军港，内驻大量军队、军属科研所。
　　地球没法直飞太阳，必须经由水星的古道节点才能飞到太阳上。
　　在恒星系内部：非直飞的航线，每经过一个节点，即使不出古道也会比直飞自动慢15分钟；若是停下出古道立马再进古道，会自动再慢45分钟——即整体比直飞慢1小时。
　　而恒星系之间的飞行：每经过一个节点，即使不停靠停留，会比直飞慢1小时；若是停下出古道立马再进古道，会自动再慢7小时——即整体比直飞慢8小时。
　　目前，人类发现的、与太阳系能直接阳道相连的有136条：其中竟然与、有26条是直接与黑洞相连的，有32条与中子星直接相连的，有13条与红巨星相连的，有28条与虚无空间——即没有恒星、也没有系外孤星、仅存在虚粒子不断产生和湮灭的虚无空间；剩下37条直连是正常恒星、白矮星、红矮星。
　　人类在1852年前（星历前28年）发现了太阳系内的通达古道，但恒星系之间的星际阳道要在此后的474年（星历454年）才被发现。
　　但是星际阳道大规模移民，星历650年之后。因为之前减震金属少，减震金属的研究成果不多，仅仅是在少量几艘宇航战舰上应用。早期的探险者，主要是军人及军研所的人。他们通过沿着阳道，达到了无数的恒星系、黑洞边、发现了巨多可供人类居住的行星。一千多年前即星历650-850年区间，是人类宇宙开发大爆发期，区间的前一百年是早期探索期，后一半年是人类大规模移民太空期。那是个伟大、英雄辈出的时代，是物理学、化学理论大更新的时代，是医学、生物学革命的时代，是各种奇迹爆发的时代，是也诗与文的时代。
　　目前人类依然无法确定，到底太阳系能直连多少个外星系，有人指出，会有3000条直连通道，具体的论据根本说不清楚，只是笑称：古语云，大道三千！。这星际间的阳光大道，既称大道，那肯定是有三千条。
　　TYDY—BDYQ——L996班次飞船飞出通道古道，就是星际宇航港，飞船停在港口平台约10分钟，就再次起飞，自动飞向停在星际阳道外围星际飞船。平常情况，至少要在宇航港平台经停2-3小时，才能登上星际飞船，因为这次是临时加航班，时间上自然是不一样。
　　只见星际飞船一侧有5个区域翻开， TYDY—BDYQ——L996次飞船和另外4个飞船一起飞入各自区域中，它们整体停在星际飞船里，要被星际飞船运送到各自的目标恒星系。星际飞船是个巨形飞船，它是长圆条形，圆条两端头是圆锥形，锥顶不是尖锐状、而是圆弧圆滑状，两端颜色、光泽度和飞船其他地方不一样，因为它的表面成分和飞船其他表面的成为不同，而那成份物质是飞船能否顺利进出星际阳道的关节物质、也是政府严加的物质。
　　星际飞船长约10千米，圆体直径约3千米，它的一侧全部用来停泊系内飞船，另一侧则是旅客、工作人员的居住生活娱乐区。星系内的交通，短则十几个小时，长则几月几年、甚至十多年。
　　需要26小时才能达到“红+巴”“日+德”系。太阳系的星际阳道节点与“红+巴”“日+德”系的星际阳道节点有3.5光年。地球距太阳系的星际阳道节点约1.12-1.25光年，这个距离是变化，但地球到节点的所需的交通时间是不变的——12小时，一千多年以来，人类科学家始终弄不清楚其中的原因。“红+巴”“日+德”系的星际阳道节点离中心的行星是0.35-0.37光年，也是变化的，但其行星内的交通时间却也是不变的数值4小时。
　　经过各行星系内统计数据，飞船在各星级内的通达古道飞行时间遵循相近的原理——从恒星中心往给星系的阳道节点的飞行时间，其大概与距离成正比。
　　但星际阳道内的飞行时间却没有任何规律可循。比如：太阳系的星际阳道节点与“红+巴”“日+德”系的星际阳道节点有3.5光年，飞行时间是26小时。太阳系的星际阳道节点与“日+五”“太+夫”系（古称：伍尔夫359星）的星际阳道节点有5.5光年，飞行时间是24小时。太阳系的星际阳道节点与“日+南”“太+门”“日+二”系（古称：半人马座α）的星际阳道节点有2光年，飞行时间却要整整12天多——约296小时20分。
　　星际飞船的以其中之一的圆锥头为前进方向，从圆锥头再道圆体最后是另一端圆锥，不一会就逐步消失在虚空中，仅是2到3秒。那虚空里，有着阳光大道，将顺着阳道人们送到他们想去的遥远地方。
　　等到星际飞船飞入阳道内，TYDY—BDYQ——L996班次飞船六个方向的窗门全部打开，旅客走出飞船，陆续登上旁边的6个5层的电梯。电梯直上运行了十多分钟，才到达星际飞船的工作生活区。
　　这哪里是飞船，简直就是一个城市，那各种灯光，和城市里的灯光一样。这是一个能在宇宙中超光速飞行移动的城市！